DeNOₓ-Technologie
neu gedacht.

SCID wurde für industrielle Verbrennungsprozesse entwickelt und ist grundsätzlich in allen Branchen einsetzbar, in denen NOₓ-Emissionen im Rauchgas entstehen. Entscheidend ist dabei der Einsatz eines anlagenspezifisch abgestimmten Additivs, das auf Rauchgaszusammensetzung, Prozessführung und Anlagenkonfiguration ausgelegt wird.

Typische Anwendungsbereiche sind unter anderem:

• Biomassefeuerungen

• Haus- und Sondermüllverbrennungsanlagen

• Zement- und Kalkindustrie

• Energie- und Kraftwerksanlagen

• Industrieöfen und thermische Prozesse

Die konkrete Eignung wird im Rahmen einer Machbarkeitsstudie anlagenspezifisch geprüft.

SCID wird nicht als geschlossene Systemlösung vergeben, sondern projektbezogen umgesetzt.

Der Anlagenbau selbst erfolgt durch vom Betreiber ausgewählte und beauftragte Industrie-, Kessel- oder Anlagenbaupartner. Dadurch bleiben Sie flexibel in der Lieferantenauswahl und können bestehende Rahmenverträge, Präferenzen oder interne Standards berücksichtigen.

DyCarnica stellt sicher, dass

• das SCID-Konzept korrekt in die bestehende oder neue Anlage integriert wird,

• alle beteiligten Gewerke technisch abgestimmt sind und

• die Umsetzung den Anforderungen des Pilot- bzw. Genehmigungsrahmens entspricht.

Das SCID-Additiv wird im Rahmen von Pilotprojekten über ein spezialisiertes Partnerunternehmen bereitgestellt und anlagenspezifisch ausgelegt. Auswahl, Einsatz und Optimierung erfolgen in enger Abstimmung mit DyCarnica.

DyCarnica begleitet SCID-Projekte als Unternehmensberatung im Rahmen eines ECPM-Ansatzes (Engineering, Construction & Procurement Management). Der Anlagenbau sowie die Beschaffung der technischen Komponenten erfolgen durch den Auftraggeber selbst bzw. über von ihm beauftragte Lieferanten. 

Die Leistungen von DyCarnica werden projektbezogen, modular und phasenweise erbracht. Die Beauftragung erfolgt in klar abgegrenzten Projektphasen zu festen Preisen. Jede Phase liefert definierte, prüffähige Ergebnisse und kann nach ihrem Abschluss ohne Folgeverpflichtung beendet werden. Dadurch wird eine hohe Kalkulierbarkeit, Transparenz und vergaberechtskonforme Steuerbarkeit des Projekts sichergestellt.

Die Machbarkeitsstudie inklusive Vor-Ort-Einschätzung bildet in der Regel die erste Projektphase und wird zu einem Festpreis von 22.500 EUR zzgl. Reisekostenpauschale angeboten.

Die Investitionskosten einer SCID-Neuanlage bewegen sich typischerweise in einer vergleichbaren Größenordnung zu klassischen SNCR-Lösungen. Bei Retrofit-Projekten sind die Kosten abhängig von der bestehenden Anlagenkonfiguration sowie von eventuell erforderlichen Anpassungen am Kessel und den Nebenaggregaten.

Das SCID-Additiv wird im Rahmen eines Pilotprojekts über ein Partnerunternehmen bezogen und anlagenspezifisch abgestimmt. Eine wirtschaftliche Bewertung dieses Kostenfaktors ist Bestandteil der Machbarkeitsstudie.

Erste Versuche im industriellen Maßstab zeigen, dass alkalischer Staub die SCID-Entstickungsreaktion nicht hemmt, sondern die katalytische Wirkung des Additivs sogar unterstützen kann.

Ja. Die Kombination von SCID mit einer bestehenden oder geplanten SCR-Anlage kann je nach Anlagenkonfiguration deutliche Vorteile bieten. Durch die vorgelagerte NOₓ-Reduktion mittels SCID lässt sich die NOₓ-Last am SCR gezielt senken.

Dadurch ergeben sich unter anderem folgende Effekte:

• Erhöhung der möglichen Produktions- bzw. Fahrleistung,
• Reduzierung oder kleinere Auslegung der erforderlichen Katalysatorflächen,
• verlängerte Standzeiten und Schonung bestehender Katalysatoren.

Ob und in welchem Umfang diese Effekte realisierbar sind, hängt von der jeweiligen Anlage ab und wird im Rahmen der Machbarkeitsbetrachtung anlagenspezifisch bewertet.

Nein, SCID wurde bislang noch nicht als dauerhafte Vollinstallation realisiert. 

SCID ist aktuell im TRL 6 einzuordnen (Technologie-Rediness-Level).

Das zugrunde liegende Reaktionsprinzip wurde im großindustriellen Maßstab unter realitätsnahen Betriebsbedingungen mit mobilen SCID-Einheiten erfolgreich demonstriert. Funktionalität, Leistungsfähigkeit und Skalierbarkeit konnten dabei validiert werden.

Der Schritt zu TRL 7 – also der Einsatz als stationäres System im operativen Dauerbetrieb – ist Gegenstand der laufenden und geplanten Pilotprojekte. Eine vollumfängliche kommerzielle Anwendung (TRL 8–9) ist erst nach Abschluss dieser Phase vorgesehen.

Grundsätzlich kann SCID – wie jedes Entstickungssystem – bei der Planung von Neuanlagen optimal ausgelegt und integriert werden. In der aktuellen Pilotphase ist eine vollständige Umsetzung von SCID in einer sehr frühen Planungs- oder Realisierungsphase jedoch mit erhöhten Risiken verbunden.

Sinnvoll ist es daher, bereits bei der Auslegung des Kessels und der Rauchgasführung die aus der Pilotphase gewonnenen Erkenntnisse zu berücksichtigen. So lassen sich konstruktive Voraussetzungen schaffen, die eine spätere Umstellung auf SCID technisch einfach und wirtschaftlich effizient ermöglichen, ohne heutige Planungsentscheidungen unnötig zu verengen.

Damit bleibt die Neuanlage zukunftsfähig und flexibel, während regulatorische und technologische Entwicklungen gezielt abgewartet werden können.